폐기물 및 재활용

매립지에서 타이어는 수백 년 동안 분해되지 않고 많은 공간을 차지하며 상당한 화재 위험을 유발합니다. 연료로 타이어를 사용하는 것은 가능하지만, 소각장으로 운송하는 경우 너무 많은 비용이 들 수도 있습니다. 이러한 이유로 타이어는 폐기 또는 소각 전에 또는 고무 부스러기로 재사용하기 위해 파쇄되는 경우가 많습니다. 고무 부스러기는 도로 건설(고무 아스팔트 또는 '저소음(whispering)' 아스팔트) 또는 육상 트랙, 테니스 코트의 탄성 기초로 점점 더 많이 사용되고 있습니다.

고객은 균열 없이 12~20mm의 다중 패스 증축이 가능한 하나의 하드페이싱 와이어로 자신의 멀티 와이어 솔루션을 교체하고자 했습니다. 고객의 이전 솔루션에는 7018의 축적과 여러 개의 패스로 인해 균열이 발생하는 두 개의 개별 캡핑 와이어가 포함되었습니다. 타이어의 강철 벨트가 균열에 닳아서 삐걱거리고 조기에 마모됩니다. NAT의 EnDOtec DO*327 다중 패스 빌드업 기능과 고경도가 고객의 요구 사항을 충족시키고 단일 소스 솔루션을 제공했습니다.

클리어링 머드 펌프의 원심 스크루는 부유물질로 인해 플라이트 및 출구 구멍의 부식을 유발할 수 있습니다. EutecTrode XHD 6868을 사용하여 내부식성과 용접 균열이 없는 스크루를 다시 제작했습니다. 중요한 플라이트 및 홀 마모 영역은 모두 Eutalloy 파우더로 보호되어 부품 공차를 매우 정밀하게 제어하기 때문에 펌핑 효율을 향상시킵니다.

자동차 재활용 분야에서, 그레이플은 운반하는 물질로 인해 마모가 심하고 충격을 받습니다. Castolin Eutectic이 제공하는 다양한 코팅 제품과 마모 방지 부품은 공구를 강화하고 더 효율적으로 작업할 수 있는 기회를 제공합니다. Castolin Eutectic은 EnDOtec DO33, DO327 및 DO15와 같은 도구를 사용하여 이러한 공구의 수명을 향상시킵니다.