Olie en gas

Aangezien de gemiddelde diepte van de putten in de afgelopen tien jaar is toegenomen, is het steeds gebruikelijker geworden om gericht en breder te boren. Deze boorputtrajecten, met hun zeer afwijkende paden (ERD) en de bijbehorende toename van koppel en weerstand, hebben een ongekende kracht uitgeoefend op de boorpijp, die alle eerdere spanningsniveau limieten heeft overtroffen. Deze trajecten leiden op hun beurt tot ernstige slijtage van zowel de behuizing als het boorkoord, wat steeds schadelijker wordt voor de boorwerkzaamheden.

Hardbanding staat al lang bekend als een effectief middel om slijtage van gereedschapskoppelingen te voorkomen. In de jaren negentig van de vorige eeuw werd hardbanding op basis van wolfraamcarbide op grote schaal toegepast. Het was de belangrijkste oorzaak van slijtage aan de behuizing. Hoewel de afwezigheid van hardbanding de slijtage van de behuizing in geringe mate vertraagde, sleten de gereedschapskoppelingen echter versneld. Hierdoor nam de torsiecapaciteit van de boorpijp af en kwamen de boorwerkzaamheden ernstig in gevaar. De uitdaging was om een uitgebalanceerde, effectieve oplossing te vinden tussen zowel de bescherming tegen slijtage van de behuizing als de bescherming van de gereedschapskoppeling, die wordt veroorzaakt door de verslechterende omstandigheden in verband met de sterk afwijkende ERD-putten. Eerdere behuizingsvriendelijke legeringen verminderden de slijtage van de behuizing, maar veroorzaakten onaanvaardbare slijtage van de gereedschapskoppeling als gevolg daarvan. Er waren ook scheurgevoelige ontwerpfouten aanwezig, aangezien het materiaal van de legering vaak scheurde. Dit veroorzaakte catastrofale defecten in de gereedschapskoppeling en in sommige gevallen zelfs defecten in de hardbanding zelf, als gevolg van het versplinteren van de gereedschapskoppeling.

Castolin Eutectic is al meer dan 15 jaar actief op het gebied van hardbanding op de Noorse markt. Door de uitstekende samenwerking tussen Castolin Eutectic en Statoil is er sprake van een zeer succesvolle ontwikkeling, gebruik en goedkeuring van onze innovatieve OTW-legeringen. Vandaag de dag keurt Statoil OTW 12Ti, OTW 16XS en de niet-gelaste, gepatenteerde MX5 coating goed voor boren. Tijdens de ontwikkeling van de OTW-serie heeft Castolin Eutectic zijn eigen, unieke, hardbanding C-Wear-testmachine gebouwd. De machinetests omvatten:

• Behuizingsmateriaal gecombineerd met hardbanding monsters van legeringslijtage op ware grootte

• Specifieke modderparameters, meetgereedschap-koppeling, open gat en slijtagesnelheden van de behuizing.

• Gevestigde hardbanding coating wrijvingsdynamiek.

Daarnaast maken we gebruik van een geautomatiseerde microhardheidsmachine, een G65 Slijtagetestmachine en ICP / XRF Chemische analyse-eenheden, met een goed opgeleid, klantgericht technisch team. Ons wereldwijde team van hooggekwalificeerde technici test OTW-producten op actieve veldcomponenten, onder de meest extreme booromstandigheden. Deze barre omstandigheden bieden de noodzakelijke criteria voor het begrijpen van ernstige slijtageverschijnselen en bepalen de normen aan de hand waarvan we onze productintegriteit meten.

• Nieuwe productie van slijtvaste hulzen en stabilisatoren voor stuurbare boorsystemen, houtkapsystemen, MWD-gereedschappen, LWD-gereedschappen, boormotorhulzen
• Marktleider en specialist op het gebied van oplossingen voor het coaten van niet-magnetisch staal, inclusief laser cladding
• Coatings omvatten wolfraamcarbidestaven en wolfraamcarbidetegels
• Goedgekeurde en gecertificeerde Quick-Tip-applicators
• Korte levertijd van niet-magnetische slijtagehulzen; niet-magnetische materialen altijd op voorraad om een korte levertijd en speciale oplossingen op aanvraag mogelijk te maken
• Maten tot 17 ½ inch: speciale oplossingen op aanvraag.

De snijwielontwerpen die wij leveren omvatten zowel rechte als gedraaide tanden. Het aantal tanden, hoeken en vormen varieert. De unieke Trio OilTec-serviceoplossing van speciale basismaterialen, warmtebehandeling, gecombineerd met slijtvaste coatings, verlengt de levensduur van de snijwielen aanzienlijk. De ervaring leert dat onze snijwielen 2 tot 7 keer langer meegaan dan het originele materiaal en de bestaande coatings die tegenwoordig op de markt te vinden zijn.
Met deze ontwerpen en materiaalkeuze wordt de slijtage aan de "gatopener" zadels tegelijkertijd verminderd. Dit is te danken aan het feit dat de snijwielen een betere slijtvastheid hebben en het contact met de zadels minder agressief wordt. Bovendien neemt de snelheid van de gatopener toe.

Voordelen:

• Langere levensduur van snijwiel
• Minder slijtage van "gatopener" lichaam/zadels
• Verminderde onderhoudskosten
• Sneller gatopening

• Inspectie, service en onderhoud van gatopeners en grote boren
• Herstel van lichaam, warmtebehandeling en slijtagebescherming met wolfraamcarbiden
• Verbouwingen en aanpassingen
• Eigen productie van hoogwaardige snijwielen
• Behandeling van lichamen tot 10 ton en 6 m lengte

• Inspectie, service en onderhoud van matrixboortjes en stalen boortjes
• Zilversolderen van diamant inlassingen
• Correctie van snijwielen
• Schouderslijtagebescherming

• Herstel van alle verschillende boorputmolens
• Procedures voor toepassing van wolfraamcarbide solderen
• Zilversolderen met diamantsnijders
• Goedgekeurde applicator voor precisiecorrectie met snij-inzetstukken, wolfraamcarbide en diamant

• Precisieslijpen met diamantschijf CNC-gestuurde slijpmachines
• HVOF thermische spray met wolfraamcarbide coatings
• Super polijsten
• Procedures voor het aanbrengen van hoogwaardige coatings op alle stingerzuigers die als onderdeel van stekkersystemen worden gebruikt
• Diameter tot 630 mm, 3000 mm lengte en totaalgewicht tot 3 ton

• HVOF thermische spray met wolfraamcarbide coatings
• Galvaniseren voor gericht herstel van plekken en coatings voor slijtage- en corrosiebescherming
• Kogelkraanslijpen met de fijnste toleranties
• Super polijsten en lappen

• Precisieslijpen met diamantschijf CNC-gestuurde slijpmachines
• HVOF thermische spray met wolfraamcarbide coatings
• Super polijsten
• Procedures voor het aanbrengen van hoogwaardige coatings op alle doornen die in de olie- en gasindustrie worden gebruikt, met inbegrip van pijpen, gasveer doornen en pakkerdoorn
• Diameter tot 630 mm, 3000 mm lengte en totaalgewicht tot 3 ton

• Inspectie, service en onderhoud van alle stabilisatoren die in de boorindustrie worden gebruikt
• Specialist in niet-magnetische stabilisatoren
• Herstel van lichaam en lassen van scheuren, warmtebehandeling en slijtagebescherming met wolfraamcarbiden
• Coatings omvatten wolfraamcarbidestaven en wolfraamcarbidetegels
• Applicator van niet-magnetische speciale coatings, inclusief laser coating
• Goedgekeurde en gecertificeerde Quick-Tip-applicator
• Verbouwingen en aanpassingen
• Grote offshore-slijpmachines voor de behandeling van lichamen tot 10 ton en 6 m lengte, OD tot 48 inch
• Reparatie van alle boorstabilisatoren van niet-magnetisch en staal

• Precisieslijpen met diamantschijf CNC-gestuurde slijpmachines
• HVOF thermische spray met wolfraamcarbide coatings
• Oppervlaktepolijsten
• Diameter tot 630 mm, 3000 mm lengte en totaalgewicht tot 3 ton