Auto-industrie

Deze gietijzeren matrijs wordt gebruikt voor het koudtrekken van onderdelen voor carrosseriepanelen in de auto-industrie. Kritische delen van de matrijs worden blootgesteld aan wrijving van metaal op metaal. Deze contouren moeten regelmatig worden nagekeken om ervoor te zorgen dat de maatvoering van de getrokken onderdelen correct blijft. Nadat ze zijn voorverwarmd, worden machinaal bewerkbare lasrupsen aangebracht met EnDOtec DO*23. Daarbij wordt weinig extra warmte in het materiaal wordt ingebracht. Deze snelle lasprocedure kan vele malen worden herhaald op dezelfde matrijs.

Deze gietijzeren matrijs wordt gebruikt voor het koudtrekken van onderdelen voor carrosseriepanelen in de auto-industrie. Door een fout bij een machinale bewerking is er een lange, smalle groef ontstaan in plaats van een opstaande rand. Nadat het oppervlak met een oxiderende vlam werd verwarmd en kool- en olieresten met een staalborstel werden verwijderd, werden in twee lagen lasrupsen aangebracht met EutecTrode 2-23. Hierna werd verder opgelast in drie lagen met EutecTrode 2, waarna de rand op maat werd geslepen.

• Gaten boren om de uiteinden van de scheur te bepalen.
• Voorbereiden door gutsen met ChamferTrode 03/04 of slijpen van de te repareren scheurzone.
• Opvullen van de groef door teruglopend lassen met speciale Castolin Eutectic-elektroden, waarna de lasrups onmiddellijk wordt gestraald. De temperatuur moet handwarm gehouden worden (50 °C).
• Als een stuk wand doorgeboord of defect is of ontbreekt, kan een dunner stuk koolstofstaal met afgeronde hoeken en randen door middel van teruglopend lassen met XHD 2230 in het ontbrekende deel worden gelast om de opening te dichten.
• De reparatie kan lekdicht worden gemaakt door solderen of aanbrengen van een laag MeCaTeC.