ปูนซีเมนต์

ความกังวลหลักของโรงงานปูนซีเมนต์คือความพร้อมของอุปกรณ์การแปรรูปที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบดและการป่น การหยุดทำงานในระหว่างการปรับปรุงเป็นต้นทุนที่สำคัญ และมีแรงกดดันอย่างต่อเนื่องเพื่อลดช่วงเวลานี้และช่วยให้โรงงานกลับสู่สถานะการผลิตเต็มรูปแบบ แคสโทลิน ยูเทคทิค ตอบสนองต่อความต้องการนี้และพัฒนาแนวคิดการซ่อมด้วยความเร็วสูงขั้นสูงใหม่ แนวคิดนี้มีพื้นฐานมาจากวิธีการที่ครอบคลุมในการ VRM และรวมถึงเทคโนโลยีอุปกรณ์การเชื่อมขั้นสูง การประยุกต์ที่มีการพัฒนาลวดเชื่อม ระบบอัตโนมัติและการบันทึกข้อมูลขั้นสูง โลจิสติกส์สมัยใหม่ และแพ็คเกจและทีมงานด้าน VRM โดยเฉพาะ แนวคิดการซ่อม VRM ความเร็วสูงขั้นสูงนี้ได้นำเสนอต่ออุตสาหกรรมในปัจจุบันด้วยประสิทธิภาพการบดสูงสุดและความเร็วในการตกแต่งใหม่ที่เร็วที่สุด: 36 ชั่วโมงสำหรับ 3 หรือ 4 ม้วนและโต๊ะ ในบางครั้งแนวคิดนี้จะหลีกเลี่ยงการปิดเตาเผาโดยสิ้นเชิงหากลูกค้ามีความเป็นไปได้ที่จะเก็บวัสดุที่ต้องการหรือผลิตชั่วคราว

ฟังก์ชั่น VRM คือการบดวัสดุเป็นอนุภาคละเอียดมาก ก่อนที่จะถูกจัดเก็บหรือหลังเครื่องป่นหลัก ส่วนประกอบของ VRM จะเกิดการการสึกกร่อนอย่างรุนแรงซึ่งสามารถเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อพบปริมาณซิลิกาสูงในวัตถุดิบหรือบริเวณที่มีเศษแร่บด เป็นที่ทราบกันว่าพื้นที่ที่ใช้พลังงานในการผลิตปูนซีเมนต์มาที่สุดอยู่ในกระบวนการกัด ดังนั้น ปัญหาการสึกหรอดังกล่าวอาจส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความสามารถในการทำกำไรของโรงงาน โปรไฟล์ลูกกลิ้ง VRM ที่สึกหรอยังลดประสิทธิภาพการบด เพิ่มความต้องการพลังงานมากยิ่งกว่าเดิม

แคสโทลิน โมบาย เซอร์วิสเซส มาพร้อมกับหน่วยเคลื่อนที่ที่มีอุปกรณ์ครบครันสำหรับการให้บริการในสถานที่ที่ดีที่สุดด้วยเครื่องเชื่อมที่ทันสมัย การกระจายพลังงานของตนเองของแคสโทลิน ยูเทคทิค ตัวควบคุมความถี่ ไดรฟ์เสริมสำหรับลูกกลิ้ง และโต๊ะและสายพานการลำเลียงด้วยการเข้าถึงที่สูงถึง 25 เมตร แกน X-Y ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์แบบบูรณาการสำหรับการเคลื่อนไหวของไฟและโหมดการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติได้ผสมผสานมแพ็คเกจการซ่อม VRM ความเร็วสูงขั้นสูงนี้เข้าไว้ด้วยกัน

แคสโทลิน เซอร์วิสเซส เวิร์กช็อปส์ สะสมประสบการณ์การเชื่อมชิ้นส่วนสึกหรอสำหรับโรงบดด้วยลูกกลิ้งแนวตั้งมาตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 90 วันนี้เรามีแคสโทลิน เซอร์วิสเซส เวิร์กช็อปส์ 7 แห่งทั่วโลกซึ่งสามารถนำเสนอโซลูชั่นของตนเองด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย ระบบอัตโนมัติระดับสูงรับประกันระดับความคงที่ของคุณภาพการเคลือบและประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมและการทำซ้ำได้ของชิ้นส่วนที่สึกหรอ การสร้างส่วนที่สึกหรอไปให้กลับมาใหม่อย่างแม่นยำด้วยสายคอร์ที่พัฒนาขึ้นภายในคือเป้าหมายหลัก

ปัญหาสำคัญอย่างหนึ่งในการผลิตปูนซีเมนต์คือการบำรุงรักษาและประสิทธิภาพของเตาเผา ท่อเหล็กเหล่านี้มีขนาดใหญ่ กลม และเป็นเหล็กประดิษฐ์เหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 4.5-6 เมตรและบางแห่งมีความยาวระหว่าง 45-150 เมตร เนื่องจากถูกเรียงด้วยอิฐทนไฟจึงหมุนบนลูกกลิ้งอย่างต่อเนื่อง (เว้นระยะทุก 15 เมตร) และให้ความร้อนภายในถึง 1450°C จึงมีความเสี่ยงต่อปัญหาการทำงานและบำรุงรักษาอย่างรุนแรง ยิ่งเผานานเท่าไหร่ปัญหาเหล่านี้ก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนที่เกี่ยวกับการแตกร้าวและการเยื้องศูนย์ของลูกกลิ้ง

แรงกดดันสูงและความเค้นจากการสัมผัสที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวของยางในระหว่างการซ่อมบำรุงอาจทำให้เกิดรอยร้าวบนพื้นผิวและการแตกของเศษขนาดใหญ่ ค่าใช้จ่ายที่สูงเกินไปของข้อต่อท่อส่งและช่วงเวลาหยุดทำงานนานส่งผลให้จำเป็นต้องมีการเชื่อมส่วนที่แตกออกกลับเข้าไปที่ยางที่ประสบความสำเร็จ การให้ความร้อนล่วงหน้าแบบดั้งเดิมมักจะทำไม่ได้เนื่องจากขนาด ความสำเร็จเป็นไปได้ด้วยการผสมผสานกันของแคมเปญการให้ความร้อนเฉพาะที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอิเล็กโทรดเชื่อมอาร์คโลหะเชื่อมด้วยความร้อนต่ำแบบพิเศษของเราและขั้นตอนที่แน่นอน สามารถประหยัดต้นทุนได้อย่างมีนัยสำคัญและจะเกิดการหยุดชะงักโดยรวมเพียงระยะสั้นๆ

ข้อต่อท่อส่งจะยึดติดกับท่อส่งและยึดข้อต่อท่อส่งในตำแหน่งที่ถูกต้อง รอยร้าวสามารถเกิดขึ้นได้ในรอยเชื่อมบางส่วนบนแผ่นอิเล็กโทรด รอยร้าวเหล่านี้อาจทำให้แผ่นอิเล็กโทรดหลวมและข้อต่อท่อส่งเสียหาย ด้วยความรู้และผลิตภัณฑ์ของแคสโทลิน ยูเทคทิค เราสามารถลบรอยร้าวโดยใช้การคว้านอาร์คโลหะแบบแมนนวล ทำให้การซ่อมประสบความสำเร็จและมั่นคง

ใบพัดก็เหมือนกับเครื่องจักรหมุนความเร็วสูงทั่วไปที่ต้องมีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อให้ทำงานได้อย่างราบรื่น การสั่นสะเทือนสามารถสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น ตลับลูกปืนใบพัดและโครงสร้างโดยรอบ ดังนั้นจึงเพิ่มการหยุดทำงานและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา เมื่อใบมีดที่เสื่อมสภาพอย่างรุนแรงจะทำให้การไหลเวียนของอากาศเปลี่ยนแปลงไป ดังนั้นอัตราการไหลจะลดลงและใช้พลังงานเพิ่มขึ้น สารเคลือบที่ทนต่อการสึกหรอของแคสโทลิน ยูเทคทิค ไม่เพียงยืดอายุการใช้งานของใบพัดเท่านั้น แต่ยังช่วยประหยัดพลังงานและลดต้นทุนการบำรุงรักษาส่วนประกอบอื่นๆ ด้วย

มีโซลูชันที่ครบครันสำหรับการปรับปรุงอายุการใช้งานของอุปกรณ์เพื่อทำให้กระบวนเป็นไปตามปกติมากขึ้นพร้อมทั้งใช้พลังงานที่ต่ำกว่า สิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดคือแผ่นกันสึกไบเมทัลลิกที่ผลิตล่วงหน้า (CDP®) ของเรา ซึ่งผลิตขึ้นโดยการวางโลหะผสมที่ทนต่อการสึกหรอสูงบนแผ่นเหล็กก่อสร้างมาตรฐานโดยใช้เทคโนโลยีการเชื่อมหรือการหลอมชนิดผง ซึ่งจะถูกใช้เป็นตัวกำหนดแนว หรือเมื่อความเค้นเชิงกลต่ำ แม้กระทั่งเป็นส่วนของโครงสร้าง โดยจะถูกใช้เป็นประจำสำหรับการผลิตใบพัดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางขนาดใหญ่ รวมไปถึงปลอก ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีในการซ่อมและเปลี่ยนชิ้นส่วนใบพัด เราได้สะสมความรู้อย่างละเอียดเกี่ยวกับปรากฏการณ์การสึกกร่อนที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วบนเครื่องจักรที่หมุน ความรู้นี้ช่วยให้เราพัฒนาโซลูชั่นเฉพาะสำหรับใบพัด เช่น รูปแบบการเชื่อม XuperWave ของเรา

สารเคลือบป้องกันการสึกหรอแบบอาร์กสเปรย์ถูกนำไปใช้กับชิ้นส่วนบางๆ หรือใบพัดที่มีน้ำหนักเบาซึ่งทำงานในการไหลเวียนของอากาศที่ไม่ได้รับการชาร์จอย่างหนักหน่วงด้วยอนุภาค แต่ยังต้องการชั้นป้องกันที่ประหยัดต้นทุน มีโซลูชั่นการกัดเซาะและการกัดกร่อนสำหรับรูปทรงที่ซับซ้อน เช่น ใบพัดแอร์ฟอยล์ที่สามารถเคลือบได้อย่างง่ายดายในเวิร์กช็อปของเรา เช่นเดียวกับในสถานที่โดยตรงเมื่อจำเป็นต้องซ่อมอุปกรณ์ ชิ้นส่วนที่พร้อมใช้งานจะถูกผลิต ตัด และขึ้นรูปในโรงงานของเรา ในขณะที่การเคลือบแบบอาร์คสเปรย์สามารถทำได้ในบูธพ่นหรือสถานที่ของคุณโดยตรง

การเคลือบ VentiTec ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับปลอกที่มีความจำเป็นอย่างยิ่ง โดยทั่วไปจะใช้โดยผู้รับจ้างผลิต (OEM) ที่ต้องการ:

• ความทนทานต่อการกัดกร่อนที่รุนแรง: เราให้บริการการเคลือบผิวด้วยนิกเกิลซึ่งมีทังสเตนคาร์ไบด์มากถึง 60% รวมถึงการเคลือบด้วยเหล็ก NanoAlloy®
• พื้นผิวเหล็กมีความแข็งแรงสูง: เหล็กที่เชื่อมได้ยากเช่น 1.8928 (S690QL) และ 1.8988 (S690QL1) สามารถป้องกันได้โดยไม่ลดคุณสมบัติเชิงกลลงอย่างมาก
• ความเรียบที่ดีและพื้นผิวเคลือบที่เรียบ จะให้ความสนใจเป็นพิเศษในระหว่างกระบวนการเคลือบเพื่อจำกัดการเสียรูปและทำให้พื้นผิวซ้อนทับเรียบซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การประกอบชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้นและจำกัดอัตราการสึกหรอ พารามิเตอร์การผลิตยังได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้มีส่วนต่อประสานที่ดีระหว่างการเคลือบและพื้นผิวเหล็ก (เจือจางต่ำ)

เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอของใบพัดโดยรวม สามารถใช้โลหะผสมหลากหลายชนิดกับโซนที่แตกต่างกัน ดังนั้น ตำแหน่งที่สำคัญจะมีการเคลือบให้ทนทานอย่างมาก ในขณะที่ส่วนที่สึกหรอน้อยกว่าจะถูกเคลือบด้วยโลหะผสมที่มีความทนทานเพียงพอ ส่งผลให้ความทนทานต่อการสึกหรอถูกปรับให้เหมาะสมในขณะที่รักษาต้นทุนไว้ที่ระดับต่ำสุด เนื่องจากในการเคลือบ VentiTec ของเรามีคาร์ไบด์สูง การตัดและขึ้นรูปชิ้นส่วนจึงจำเป็นต้องมีประสบการณ์และเครื่องจักรที่ถูกต้อง ดังนั้นเราจึงจัดเตรียมชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่พร้อมประกอบไว้ให้ลูกค้าของเรา

ผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันการสึกหรอของเราออกแบบและสร้างรางและกาบรองตามข้อกำหนดของคุณ
• รางถูกสร้างจากแผ่นกันสึกเหนือกว่า จัดวางอย่างเชี่ยวชาญเพื่อให้ทนทานต่อการสึกหรอแบบผสมผสาน
• เวิร์กช็อปมีอุปกรณ์ที่ครบครันด้วยเทคโนโลยีล่าสุด
• ขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด
• รางพร้อมติดตั้งช่วยให้คุณประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย

• ยืดอายุการใช้งานของรางด้วยรูปแบบคลื่นไซน์ XuperWave-S
• เหมาะสำหรับรางที่สัมผัสกับอนุภาคละเอียดที่ความเร็วสูง
• การปกป้องสูงสุดต่อการสึกหรอเชิงเส้น
• ป้องกันการติดตามของอนุภาคละเอียดในจุดที่เสี่ยงต่อการสึกหรอ เช่น รอยร้าวจากความเครียดและรอยเชื่อมทับซ้อน
• ลดการสึกหรอได้มากถึง 30% จากรูปแบบรอยเชื่อมแนวตรงตามปกติ