Fordon

Denna gjutjärnsdyna används för kall dragpressning av karosspaneler i fordonsindustrin. Kritiska delar av verktyget utsätts för friktion metall mot metall och måste regelbundet återställas beträffande dimension och form för korrekt pressning av detaljer. Efter förvärmning deponeras bearbetningsbara och formbart svetsmaterial med låg värmetillförsel med hjälp av EnDOtec DO*23. Denna effektiva svetsmetod kan användas flera gånger på samma dyna.

Denna gjutjärnsdyna används för kall dragpressning av karosspaneler i fordonsindustrin. På grund av ett maskinbearbetningsfel hade en långsträckt fördjupning tagits ur istället för formning av en ås. När ytan hade värmts med en oxiderande låga och stålborstats för avlägsnande av grafit och oljerester, applicerades två lager bindsvets med EutecTrode 2-23. Därefter följde påsvetsning av tre lager EutecTrode 2 och slipning till rätt mått.

• Hål som måste borras för att bestämma sprickors utsträckning.
• Preparering av området som ska repareras genom mejsling med ChanferTrode 03/04 eller slipning.
• Backstegssvetsa fördjupningen med speciellt avsedda elektroder från Castolin Eutectic omedelbart följt av rensning av svetsen. Godstemperaturen bör inte överstiga handtemperatur (50 °C) när svetsningen påbörjas.
• Om hålets sidor har hål, brott eller saknas kan ett tunt ilägg av lågkolhaltigt stål med rundade hörn och kanter läggas i istället och svetsas med XHD 2230 och backstegsmetoden.
• Reparationerna kan läckagesäkras antingen genom lödning eller applicering av ett MeCaTec-skikt.