Autóipar

Ezt az öntöttvas szerszámot az autóiparban karosszériaelemek hideghúzására használják. A kritikus formázandó területeket fém-fém súrlódásnak teszik ki, és azokat a megfelelő méretre és formára rendszeresen vissza kell állítani a pontosan húzott alkatrészek garantálása érdekében. Az előmelegítést követően a megmunkálható, húzással alakítható hegesztéseket EnDOtec DO*23 alkalmazásával, alacsony hőbeviteli eljárással viszik fel. Ez a gyorshegesztési eljárás többször is alkalmazható ugyanazon szerszámon.

Ezt az öntöttvas szerszámot az autóiparban karosszériaelemek hideghúzására használják. Megmunkálási hiba miatt egy hosszú sekély barázda keletkezett pozitív borda helyett. A felületet oxidáló lánggal kiégették és a grafit- és olajmaradványok eltávolítása érdekében huzalkefével megtisztították, majd kétrétegű kötő heganyagot képeztek EutecTrode 2-23 alkalmazásával. Ezután háromrétegű EutecTrode 2-t alkalmaztak, majd a méretre csiszolás következett.

• A repedés végeinek meghatározásához lyukakat kell fúrni.
• Előkészítés ChamferTrode 03/04-gyel történő kivéséssel vagy a javítandó repedt sáv csiszolásával.
• A barázda hegesztése ráklépésben hegesztett varrattal dedikált Castolin Eutectic elektródákkal, az egyes varratgyököknek a hegesztést követő azonnali varratkalapálásával. A közbenső hőmérsékletet szigorúan kézhőmérsékleten (50 °C) kell tartani.
• Ha egy falrész lyukas, megrepedt vagy hiányzik, a lyuk egy vékonyabb, karbonszegény, lekerekített sarkokkal és élekkel rendelkező acéltapasz behelyezésével, valamint XHD 2230 eszközzel, ráklépésben hegesztett eljárással javítható.
• A javítások szivárgásmentessé tehetők forrasztással vagy MeCaTeC réteg felhordásával.