Verschleißschutz ebnet den Weg für nachhaltigen Asphalt

Betreiber von Asphaltmischanlagen und Streckenausrüstungen können ihre Wartungskosten und Ausfallzeiten erheblich reduzieren, indem sie sich die neuesten Verschleißschutztechnologien zunutze machen. Martin Kirchgassner, Chief Technology Officer von Castolin Eutectic, erklärt, wie dieser Ansatz integraler Bestandteil der Unternehmensphilosophie "Pioneering Industrial Sustainability" ist, denn wenn kritische Anlagen optimal funktionieren, verbrauchen sie weniger Energie. Daher können Asphaltanlagen sowohl von einer verbesserten Energieeffizienz als auch von einem geringeren CO2-Fußabdruck profitieren.  

Beim Mischen und Einbauen von Asphalt wird schweres Gerät einer hochgradig erosiven und abrasiven Mischung aus Zuschlagstoffen, Bindemittel und Füllstoff ausgesetzt. Wo früher hauptsächlich Schotter, Sand, Kies oder Schlacken als Zuschlagstoffe verwendet wurden, werden sie heute durch Bau- und Abbruchschutt ergänzt oder ersetzt. Als Bindemittel wird hauptsächlich Bitumen verwendet, aber es werden auch umweltfreundlichere Bindemittel auf biologischer Basis entwickelt. Unabhängig von seiner Beschaffenheit kann Asphalt eine intensive Abnutzung verursachen, die unkontrolliert zu einem frühzeitigen Versagen führt. Darüber hinaus führt die Verschlechterung von Schlüsselkomponenten zu einer geringeren Energieeffizienz und Leistung. Dies kann auch die Qualität des Asphalts beeinträchtigen und das Risiko einer Ablehnung durch den Endkunden erhöhen.  

Wearfacing kann dazu beitragen, diese Herausforderungen zu meistern, indem es die Ausrüstung vor Verschleiß schützt. Sie verlängert nicht nur die Lebensdauer der Komponenten, sondern trägt auch dazu bei, ihre ursprüngliche Form und Abmessungen zu erhalten, so dass sie weiterhin optimale Leistung und Energieeffizienz bieten. Diese Behandlungen können in jedem Stadium der Asphaltaufbereitung angewendet werden, sei es bei der ursprünglichen Herstellung oder als Teil eines Reparatur- und Restaurierungsprozesses. Das Wearfacing gibt den Komponenten nicht nur ein zweites Leben, sondern führt oft auch zu einer besseren Leistung als neu.  

Diamantplatten bieten aktiven Schutz vor Abrieb und Erosion   

Castodur Diamond Plates® (CDP®) bilden die Grundlage für einen umfassenden und besonders kostengünstigen Verschleißschutz. Sie zeichnen sich durch eine Verbundstruktur aus, die durch Lichtbogenschweißen, Vakuumschmelzen oder Laser-Pulverbeschichtung von abriebfesten Legierungen auf eine leicht schweißbare Stahlplatte hergestellt wird. Ein hochgradig kontrollierter Hightech-Produktionsprozess, der auf fortschrittlicher Materialwissenschaft basiert, gewährleistet erstklassige Qualität und gleichbleibende Eigenschaften auf der gesamten Oberfläche.  

Die Härte des CDP-Materials ist in der Regel zwei- bis dreimal so hoch wie die der meisten in industriellen Prozessen verwendeten abrasiven Medien. Seine Haltbarkeit verdankt es dem Vorhandensein ultraharter Phasen - mit einem Härtewert (HV) von 1.500 bis 3.000 - die in einer robusten Matrix verankert sind.  

Tests haben gezeigt, dass CDP-Platten im Vergleich zu früheren Lösungen wie gehärtetem Stahl, Polyurethan und Gusseisen eine bis zu fünfmal längere Lebensdauer bieten. Sie bieten ein hohes Maß an Schutz für die Ausrüstung, sowohl während des Mischens von Asphalt als auch - und das ist ebenso wichtig - während der Reinigung und Wartung. Darüber hinaus sind die Platten äußerst widerstandsfähig gegen Abplatzungen und in verschiedenen Legierungen und Stärken erhältlich, die für spezifische Verschleißszenarien konzipiert sind.   

Verstärkung der Streckenausrüstung  

Verschleißschutz ist nicht nur für statische Anlagen geeignet. Sie können auch für Asphaltstraßengeräte wie Straßenräumer und Straßenfertiger (Finisher) verwendet werden. Bei Straßenkratzern wurde CDP sehr erfolgreich zum Schutz der Schiene, des Rotors und des Gehäuses eingesetzt. Bei Straßenfertigern ist CDP eine ideale Lösung für die Auskleidung des Kettenförderers.   

Schützende Beschichtungen  

Es gibt einige Komponenten, für die CDP-Bleche aufgrund der Beschaffenheit der zu schützenden Oberfläche nicht geeignet sind, z. B. Mischerflügel oder Finisher-Schnecken. In diesem Fall kann eine Schutzbeschichtung mit Techniken wie Drahtbeschichtung, Lichtbogenspritzen und Pulverbeschichtung aufgebracht werden.  

Was auch immer das Problem der Wartung oder des Verschleißes von Asphaltmischanlagen oder Streckenausrüstungen ist, Castolin Eutectic hat eine bewährte Antwort. Ziel ist es, Kunden dabei zu helfen, Schlüsselkomponenten über eine deutlich verlängerte Lebensdauer wieder zu einer besseren Leistung als neu zu bringen.